Santa Cruz, 5010 5 R-Kit Trailbike 2023

Santa Cruz, 5010 5 R-Kit Trailbike 2023

Das Trailbike mit eingebautem Fahrspaß

Das 5010 ist nicht nur Santa Cruz´ „kleines Bike“. Es macht aus einfachen Trails actiongeladene Erlebnispfade. Es surft jede Welle und kratzt jede Kurve. Mit dem Lenker bekommst Du hier kleine Superkräfte an die Hand. Das 5010 war schon immer leistungsfähiger als die meisten erwarten würden. Nun mit dem souveränen 29″ Vorderrad und dem weiterentwickelten Hinterbau bringt es noch mehr Performance, Spaß und Agilität auf Deine Trails.

• Erhältlich in: C Carbon & CC Carbon
• Laufradgröße: MX
• Federweg vorne: 140mm
• Federweg hinten: 130mm

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Details

MX Laufräder

Das MX-Setup bietet die Stabilität und Kontrolle des 29er Vorderrads, während das 27,5″ Hinterrad für Agilität und eine aktive Fahrweise sorgt. Der perfekte Mix für viel Fahrspaß im Gelände.

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Glovebox

Pack alles, was Du brauchst, unter die solide Klappe in Deinem Unterrohr. Das Bike kommt serienmäßig mit „Tool Wallet“ und „Tube Purse“. So hast Du alles schnell zur Hand. Eine Autotür, die mit einem klaren Klacken ins Schloss fällt oder das sanfte Gleiten eines sich schließenden Küchenschranks. Die Glovebox ist eine ausgereifte und deutlich verbesserte Interpretation einer Unterrohr-Klappe. Der Mechanismus des Verschlusses ist so clever wie einfach und macht das Klappern und das windige Gefühl anderer Staumöglichkeiten am Bike überflüssig.

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Fenster zum SAG

Ein kleines Fenster erleichtert das Abstimmen des Hinterbaus. Weitere schöne Details sind das Schutzblech, das den Dämpfer vor Dreck schützt, die saubere Leitungsführung im Rahmen, sowie der gummierte Unterrohr-Schutz.

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VPP™ Details

VPP™

Das VPP™-System kann für jedes Bike so optimiert werden, dass stets die richtige Balance zwischen Antriebs-Effizienz und Hinterbau-Performance erreicht wird. Das bedeutet: Wenn „VPP™“ drauf steht, kann man sicher sein, dass der Hinterbau genau für den Einsatzweck optimiert wurde, für den das Bike gebaut ist.

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130mm VPP™ Federweg

Für die einen ist es (zu) wenig Federweg, für die anderen alles, was sie brauchen. Mit 130mm federst Du nicht so rasant durchs gröbste Steinfeld, wie mit unserem V10 Downhill-Boliden, aber sobald es darum geht von einer Kurve zur anderer zu surfen und flotte Flugmeilen zu sammeln, trumpft das 5010 auf.

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Traktion und Fahrwerks-Performance

Für das 5010 wollten Santa Cruz ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Support und Grip finden, um die Abfahrts-Fähigkeiten des Bikes zu verbessern. Sie begannen mit einem deutlich geringeren Anti-Squat-Wert (im Vergleich zur vorherigen Generation) für ein sensibleres Ansprechverhalten und weniger Pedalrückschlag.

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Spielfreude und Support

Santa Cruz haben dem Hinterbau des 5010 ein sehr gleichmäßige aber starke Progression verpasst, um dem Fahrer viel berechenbaren Support, Bottom-Out-Widerstand und ein spielerisches Ansprechverhalten zu verleihen. Das bedeutet, dass der Federweg gut genutzt wird, aber das harte Schläge nicht so direkt weitergeben werden, wie man es von einem Bike mit kurzem Federweg erwarten würde.

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Geometrie

Alle Maße sind Millimetern oder Grad angegeben.

	XS	S	M	L	XL	XXL
Reach | hi/lo	410/406	434/431	459/456	479/476	499/496	524/521
Stack | hi/lo	599/601	608/610	622/624	631/633	649/651	662/664
Lenkwinkel | hi/lo	65.2/64.9	65.2/64.9	65.2/64.9	65.2/64.9	65.2/64.9	65.1/64.9
Sitzrohrlänge	370	380	405	430	460	500
Front Center | hi/lo	719/718	748/748	779/779	803/803	832/832	863/863
Tretlagerhöhe | hi/lo	338/335	338/335	338/334	338/334	338/334	338/335
BB Drop (front) | hi/lo	35/38	35/38	35/38	35/38	35/38	35/38
BB Drop (rear) | hi/lo	16/19	16/19	16/19	16/19	16/19	16/19
Radstand | hi/lo	1147/1147	1178/1178	1212/1213	1239/1240	1271/1271	1305/1306
Hinterbau-Länge | hi/lo	428/429	430/431	433/434	436/437	439/440	442/443
Steuerrohrlänge	90	100	115	125	145	160
Oberrohrlänge | hi/lo	544/544	570/571	598/599	624/625	645/646	673/674
Sitzwinkel | hi/lo	77.4/77.1	77.4/77.1	77.4/77.1	77.1/76.8	77.3/77	77.3/77.1
Überstandshöhe | hi/lo	694/688	703/698	706/700	708/703	711/706	717/712

 

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Die richtige Rahmengröße

Wenn Du zwischen zwei Rahmengrößen liegst, empfehlen wir, dass Du beide Optionen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:

Das 5010 ist erhältlich in den Größen XS – XXL.

Persönliche Vorlieben

Mit einem größeren Rahmen hast Du mehr Stabilität und Souveränität. Außerdem erhältst du mehr Bewegungsfreiheit im Rad, bei weniger Einfluss auf die Balance. Beim größeren Rahmen hast Du einen etwas längeren Radstand, was zusätzlich Sicherheit und Stabilität bringt. Daher bedarf es mehr Körpereinsatz und eine etwas aktivere Fahrweise, um das Bike zu führen. Kleinere Bikes fahren sich agiler und reagieren schneller auf den Input des Fahrers. Überlege Dir, was besser zu Deinem Fahrstil passt. Soll das Bike agil und aktiv sein? Oder eher spurtreu und souverän. Willst Du mehr oder weniger Einsatz zeigen, um das Bike auf dem Trail zu bewegen?

Körperproportionen

Auch bei gleicher Körpergröße sieht jeder Mensch anders aus. Wenn Du einen verhältnismäßig kurzen Oberkörper und lange Beine hast, würden wir zur kleineren Rahmengröße raten. Bei langem Oberkörper und langen Armen, solltest Du eher zum größeren Rahmen greifen.

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Technische Spezifikationen des 5010

Suspension System	VPP
Headset/Headtube	Integrated (IS41/52)
Seat Post	31.6mm
Seat Clamp	36.4mm
Eye to Eye length	210mm
Stroke	50mm
Fork Compatibility	140mm
Fork Offset	44mm
Brake Mount	PM 180mm
BB Shell	73mm Threaded
Max Tire Size	2.5″
Max Chainring Size	34t
Water Bottle Mounts	1
Shock Mounting Bushing Front	30×8
Shock Mounting Bushing Rear	30×8 (bearing compatible)

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Bikebox Lieferhinweis:

Aufgrund von anhaltenden Engpässen und Verzögerungen in den Lieferketten kann es vorkommen, dass die Hersteller oder Marken einzelne Komponenten der Originalspezifikationen durch mindestens gleich- oder höherwertige Bauteile ersetzt hat. Das Fahrrad kann in Einzelfällen von den Abbildungen abweichen.