Simplon Rapcon PMax, GX1 Eagle 2023

Simplon Rapcon PMax, GX1 Eagle 2023

Vorsicht Kraftwerk! Mit dem Rapcon Pmax liefert Simplon ein leichtes und überaus variables Trail-Fully, das einer ganz neuen Definition des Begriffs „E-MTB“ bedarf. Wie das, fragst du dich? Mit bis zu 1.125 Wh Akkukapazität holst du dir die Berggipfel quasi in Serie. Die Power dazu liefert der neueste Bosch CX-Motor, eingebettet im hochwertigen Carbonrahmen.

Bergab punktet das Rapcon Pmax mit gripstarken 29“-Reifen, durchdachter Geometrie sowie dem außergewöhnlich satten Fahrwerk. Wie kein anderes manövriert dich das E-MTB spielerisch selbst durch die schwierigsten Trails.

 

Features

• Der formvollendete Carbonrahmen sorgt für ein geringes Gewicht, optimale Steifigkeit und überzeugt daneben noch mit moderner Optik.
• Besonderes Highlight: Die Doppel-Akku-Option mit internem 625-Wh- und externem 500-Wh-Akku im und am Unterrohr. Mit 1.125 Wh ist auch für lange Touren unermüdlicher Support garantiert. Praktisch: Falls der zweite Akku nicht benötigt wird, kann alternativ ein Flaschenhalter via Adapter integriert werden.
• Der Performance Line CX-Antrieb von Bosch ist das Kraftpaket unter den Antrieben – und natürlich verbaut im Rapcon Pmax. Auch auf anspruchsvollen Touren bringt es mit einem Drehmoment von bis zu 85 Nm mehr Fahrspaß auf den Trail – bei 2,9 kg Gewicht und besonders kompakter Baugröße. 
• Mehr Agilität und Grip beim Bergauffahren, sowie besseres Handling beim Kurvenfahren: Die gemischten Laufräder mit 29” vorne und 27,5” hinten machen’s möglich. Das stylische Rapcon Pmax rollt wahlweise auch auf 29”-Reifen – dank großer Reifenfreiheit. Übrigens: Via Flip-Chip lässt sich die Geometrie ganz einfach persönlichen Vorlieben anpassen. 
• Das E-MTB besitzt außerdem einen umfassenden Rahmenschutz: durch Edelstahlprotektoren an den hinteren Lagerpunkten, die abschraubbare Kabelführung an der linken Sitzstrebe und den Akku-Cover aus dämpfendem Gummi an der Unterseite des Unterrohrs.
• Durch die Lüftungsschlitze im Steuerkopfbereich kann während der Abfahrt kühlende Luft einströmen bzw. warme Luft beim Bergauffahren ausströmen. So wird die Akku-Erwärmung enorm verringert. Zudem können die Züge alternativ durch die Lüftungsschlitze verlegt werden.

 

Geometrie

A	Sitzrohrlänge mm
B	Oberrohrlänge horizontal
C	Steuerwinkel
D	Sitzwinkel
E	Steuerrohrlänge
F	Kettenstrebenlänge
G	Radstand
H	Tretlager Absenkung

I	Gabellänge
K	Gabelvorbiegung
L	Federweg Gabel
M	Überstandshöhe
N	Federweg (Rahmen)
R	Reach
S	Stack
STR*	Quotient Sitzhaltung

 

Rapcon Pmax 150/150**	S	M	L	XL
A	390	420	450	480
B	571	592	625	658
C	66°	66°	66°	66°
D	76°	76°	76°	76°
E	90	95	110	125
F	460	460	460	460
G	1190	1212	1249	1285
H**	30/20	30/20	30/20	30/20
I	561	561	561	561
K	51	51	51	51
L	150	150	150	150
M	760	766	766	766
N	150	150	150	150
S	604	609	622	636
R	420	440	470	500
STR*	1,44	1,38	1,32	1,27